本期，我们来介绍斯柯达的一款概念车——Vision O概念车，它于2025年慕尼黑车展上进行了全球首发。新车定位旅行车，并将采用纯电驱动。据悉，量产版车型有望在2029年海外市场上市销售，量产版有望搭载单电机和双电机两种动力版本。
外观方面，Vison O概念车沿用了旅行车经典的实用车身造型，但几乎所有其他设计都与如今的燃油车截然不同。新车外观采用锐利的线条设计，更注重空气动力学设计。车头保留了斯柯达品牌特点的格栅设计，官方称之为“科技环面罩”，具有主动格栅功能。倾斜的车顶配有分体式车顶扰流板，一直延伸至狭窄的尾灯，车轮的形状完全经过空气动力学优化，以提高动态性能。可伸缩的门把手也有助于改善气流。此外，发动机盖有两个通风口，可以减少空气动力学阻力，并将雨水从挡风玻璃中转移。
展开剩余76%Vision O概念车的侧面有一个独特的B柱，这是一个强调乘坐空间充足的特征。并且新车采用了对开门设计，预计该设计不会出现在量产车上。C柱和有色窗户的设计是为了在光学上扩展汽车的机舱。身体颜色具有引人注目的颜色变化，从暖色到冷色。镜珍珠的颜色过渡效果通过透明干涉颜料从蓝色变为沙米色，将日光折射成一些彩虹色。车身包括黑色装饰、有色窗户和带有坚固轮辋的黑色空气动力学车轮。黑色屋顶为Vision O的整体优雅外观做出了贡献。
尾部采用了细长的灯组，并且拥有向下延伸的灯带为分段式结构。Vision O的后部展示了一个T形LED灯图案，带有动画指示器，参考了现代固体设计语言、发光的斯柯达标志、Vision O名称以及一条与汽车前部的Tech-loop面罩相连的连续线。
汽车前部的斯柯达网络灯提供了全新的外观。滑动主大灯是欢迎和告别动画的一部分，发动机盖上亮起的斯柯达标志。动画指示器在主大灯、挡泥板和后视镜中实现，当汽车处于自动驾驶模式时，也可以作为信号灯。当车辆进入自动驾驶模式时，照明系统会转变为独特的模式，向其他道路使用者发出信号。此外，前面的Tech-loop面罩以特殊的顺序和配色方案亮起，以表明目前已开启驾驶辅助系统。
车内也采用了全新设计，中控台上部采用一块长度超过1.2 米（47.2 英寸）的矩形屏幕，几乎贯穿整个仪表台的宽度，并且搭配了一块超大尺寸的垂直显示屏，并仍保留了少数按键用于调节温度和风速。悬浮式中控台还内置了两个磁吸式无线充电模块，省去了数据线带来的麻烦。全新设计的座椅也是亮点之一，Vision O使用的座椅材料是量身定做的，以适应其独特的座椅形状。
斯柯达汽车的设计部门将这种材料创造为扁平针织品，不同结构编织成一块。这种设计确保了最佳贴合度，提高了耐用性。定制的头枕是采用斯柯达的单材料设计的，采用一种结合了功能、舒适性和设计的材料。最大的要求是舒适性和耐用性。最终的结果是一个蜂窝状的3D打印结构，从坚实的底部逐渐向顶部的通风结构开放。开放式结构对压力有反应，像枕头一样柔软。
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